O Rover Streetwise foi mais um dos carros pequenos fabricados pela MG-Rover.
Este modelo foi fabricado em 2003 e a sua produção acabou em 2005 devido á falência da MG-Rover.
O Rover Streetwise foi baseado no Rover 25 mas tinha a altura de rodagem mais alta e pára-choques mais robustos.
O carro foi classificado com um urbano-todo-o-terreno.
O Rover 200/25 foram dois modelos pequenos fabricados pela Rover, e mais tarde também pela MG (MG ZR).
Houve três gerações distintas do Rover 200. A primeira geração foi um saloon automóvel de quatro portas baseado no Honda Ballade. A segunda geração estava disponível em três portas ou cinco portas, bem como um coupé e cabriolet (em número relativamente pequeno). Seu modelo de irmã, o Concerto Honda foi construído na mesma linha de produção na fábrica da Rover Longbridge. A última geração foi desenvolvida de forma independente por Rover na plataforma do seu antecessor, e estava disponível como três ou cinco portas. Depois da venda da Rover, em 2000,e na sequência de um facelift, o modelo foi rebatizado e vendeu tanto como o Rover 25 e MG ZR. Produção cessou em 2005, quando a MG Rover entrou numa fase de grandes dificuldades no qual acabou por anunciar falência. Direitos de produção e ferramentas para o modelo, mas não o nome Rover, agora pertencem à fabricante de automóveis chinês, Nanjing Automotive.
O Rover 600 é um carro executivo produzido pela marca Rover entre 1993 e 1999.
Este modelo foi lançado em Abril de 1993 a substituir o Montego de quatro portas, embora essa versão ter continuado a ser fabricada até ao ano que se seguia.
O exterior do Rover 600 foi desenhado pela Rover, sendo um novo exemplar do Tochigi desenvolvidos pelo Honda Accord também construído no Reino Unido pela Honda em Swindon.
O interior do 600 tinha madeira como todos os outros modelos da Rover e tinha um acabamento cromado e os seus níveis de equipamento eram bastante bons, o espaço para os passageiros dos lugares de trás é que foi sempre um pouco criticado.
Dado o equipamento assim os preços também era razoavelmente competitivos no segmento de carros de família.
Passado 6anos de fabrico deste modelo a Rover acabou com ele na Primavera de 1999 sendo ele substituído pelo Rover 75 que foi um modelo desenvolvido pela BMW.
O Rover 400 foi uma grande novidade na altura que saiu pois a sua saída foi muito boa. Este modelo apresentava um design clássico e simples do carro para além de bonito.
Este carro tinha duas “formas” se assim se pode dizer, tinha um modelo que era o saloon (tinha a bagageira esticada) e tinha o hatchback (que tinha o “rabo” cortado).
Este modelo foi lançado em 1995 e foi parado de produzir em 1999.
Quando foi lançado primeiramente só apresentava a forma de hatchback só mais tarde lançaram o saloon.
Este Rover também apresentava-se com o motor K-Series e haviam 1.4 e 1.6.
O Rover 400 era considerado um pequeno carro de família que deixou para trás em tamanho e motor o Ford Escort e o Opel Astra e em preços competia com o Ford Mondeo e com o Opel Vectra.
Este modelo da Rover foi muito popular principalmente na Grã-Bretanha, sendo em 1996 o carro mais vendido.
Passado três anos de já andar a ser produzido desceu do top10 e estava completamente superado por modelos mais “pobres” como o Volkswagen Passat e o Peugeot 406.
